Останется только Kalina
06.09.2018
На прошлой неделе президент АвтоВАЗа Игорь Комаров сделал сразу несколько важных заявлений, в совокупности имеющих цель убедить общественность, бизнес и властные структуры в том, что предприятие выполняет намеченные планы и действительно прошло «дно кризиса». Мы решили проанализировать — насколько слова главы тольяттинского автогиганта совпадают с реальным положением дел на заводе.
До основанья, а затем...
Краеугольным камнем новой стратегии АвтоВАЗа является кардинальное обновление модельного ряда Lada. Игорь Комаров заявил, что в 2014-15 гг. производственная линейка завода изменится полностью. Из существующих моделей на конвейере останется (да и то в основательно переработанном виде) лишь Lada Kalina — на ее платформе с конца 2011 года будет выпускаться проект low-cost, получивший название Lada Granta. Кроме того, свое продолжение (по крайней мере, «брендовое») получит Lada Priora. Как сообщает пресс-служба автогиганта, с 2015 запланирован выпуск нового автомобиля под условным названием Priora New.
Фильм 2017. Галина Царева "Заговор против Бога". Это нужно знать!
Кроме того, к этому сроку на конвейере АвтоВАЗа появятся 5 новых машин трех брендов — Lada, Renault и Nissan на французской платформе R90. Первый автомобиль буден запущен на модернизируемой ныне 1 нитке главного конвейера в 2012 году. Также, ВАЗ будет производить кроссоверы классов В и С, легковые автомобили класса В (BM-Hatch) и С (2116). Кроме этого, должен появиться новый внедорожник вместо знаменитой «Нивы» под тем же названием Lada 4X4.
Тина Кароль - Сдаться ты всегда успеешь
Согласно стратегии предприятия до 2020 года, в дальнейшем основное внимание будет уделяться разработкам новых автомобилей В и С класса.
Оправданный оптимизм
«Думаю, что мы оттолкнулись от дна и достигли поверхности, - заявил Игорь Комаров. - Конвейер работает стабильно, мы вышли на предкризисные объемы производства с численностью на 30% меньше. И это во многом обеспечило те показатели, которых мы хотим добиться по итогам года – то есть, выйти на прибыльную работу».
Аналитики, в основном, соглашаются с президентом АвтоВАЗа и предполагают, что при сохранении заданных темпов, тольяттинский автогигант может выйти на качественно новый уровень развития. «Сейчас АвтоВАЗ явно чувствует себя гораздо увереннее, нежели это было годом ранее, - говорит директор консалтинговой компании «Бизнес Плюс» Иван Калинин . - Продажи практически достигли докризисных уровней, хорошая динамика наблюдается по себестоимости продукции и производительности труда персонала. Руководству предприятия удается пока что реализовать все свои планы и это внушает оптимизм. Если динамика сохранится, то мы вполне можем увидеть у нас в России автопроизводителя мирового уровня».
Основа основ
Главным фактором успеха для любого автопроизводителя остаются продажи. Без роста реализации любые планы и стратегические шаги АвтоВАЗа оказались бы бессмысленными. 2010 год стал для тольяттинского предприятия периодом ренессанса — после провальных января-февраля в марте заработала государственная программа утилизации старых машин и продажи Lada резко пошли в гору. Большинство аналитиков, да и вазовские маркетологи, признают, что именно госпрограмма стала основным дравйером роста отечественного авторынка, а доля Lada в утилизационных продажах колеблется в районе 80%. Причем, дело не только в чисто экономических выкладках — утилизационная программа запустила и некий психологический механизм. Многие россияне, копившие деньги в период кризиса, полезли в кошельки и начали приобретать дорогостоящие предметы длительного пользования, в том числе и автомобили.
В результате по итогам 9 месяцев 2010 года АвтоВАЗ сумел реализовать в России 367 765 автомобилей, что на 36,5% превышает прошлогодний результат. Лидером продаж стала «классика» с показателем 99 127 автомобилей – это на 88,2% больше, чем годом ранее. Таким образом, Lada Priora опустилась на второе место – реализация этой модели составила 89 929 машин (+11,5%). Третье место по-прежнему занимает Lada Samara , которая разошлась в количестве 74 744 экземпляров (+6,4%). Чуть меньший результат показала Lada Kalina – 73 560 проданных автомобилей (+52,4%). Продажи внедорожников Lada 4x4 составили 30 405 экземпляров (+71,9%).
Таким образом, даже структура продаж показывает, насколько существенное значение оказала на реализацию Lada программа утилизации — не секрет, что именно «классика» пользуется особым спросом у участников программы
Всего по утилизационным бонусам за 3 квартала 2010 г. АвтоВАЗ продал свыше 140 тысяч автомобилей, то есть почти 40% от всей реализации. Еще 28 тысяч машин (или около 8%) Lada ушло по собственной кредитной программе компании — «Лада-Финанс».
Впрочем, эксперты подчеркивают и общее оживление рынка — коммерческие продажи автомобилей также растут.
Основные направления оптимизации затрат, заложенные в бизнес-плане ОАО «АвтоВАЗ» до 2020 г.
Сокращение персонала
Объем производства АвтоВАЗа должен возрасти втрое - с ~400 тыс. автомобилей в 2009 г. до ~1.2 млн. в 2020 г. Для достижения этих целей наряду с запуском современных моделей на новых платформах и улучшением качества, АвтоВАЗ должен увеличивать производительность труда и квалификацию рабочего и административного персонала.
Общая численность будет формироваться исходя из расчетных данных по количеству людей, которые нужны для реализации пунктов стратегического плана по объемам производства, повышению эффективности труда, реструктуризации предприятия и т.д.
Реализация непрофильных активов
Продажа объектов недвижимости, дочерних и зависимых обществ, акциями и долями которых владеет компания и ее дочерние общества.
Реорганизация производства
Вывод заготовительных, компонентных, вспомогательных и сервисных производств в дочерние компании.
Реформирование системы закупок
Комплекс мер по оптимизации затрат на комплектующие изделия: создание новой панели поставщиков, переход от закупок отдельных компонентов к модульным закупкам, оптимизация и стандартизация процессов.
Реформирование системы продаж
Сокращение размера собственной дилерской сети и увеличение ее эффективности; увеличение доли бизнеса запчастей.
Повышение эффективности труда до уровня глобальных производителей
Инвестиции в модернизацию производства и оборудования, внедрение производственной системы Renault-Nissan Alliance Production Way, обучение и повышение квалификации персонала.
Повышение качества продукции
Реализация программы ЛАДА КАЧЕСТВО (LQP); снижение количества претензий покупателей до уровня среднемировых показателей.
ИСТОЧНИК: ОАО «АвтоВАЗ»
Aвторы: Денис Квасов, Сергей Столяров
2010-10-25 00:00:00