22.08.2018
Собираясь покупать кроссовер, вдумчивый хозяин заранее поинтересуется, какой внедорожник самый дешевый в обслуживании. Насобирать денег на приобретение и сесть за его руль – это только начало всех расходов. Чтобы машина бегала, ее нужно заправлять и топливом, и маслом, проходить предписанные техосмотры, а может быть – и покупать какие-то запчасти. Определенный контингент водителей игнорируют ТО, считая, что это не такое уж необходимое действие и прямое вымогательство денег.Американское мнение
Популярный штатовский справочник « Kelley Blue Book » обнародовал список наиболее демократичных в обслуживании автомобилей. Причем найден победитель практически в каждом классе. При оценке эксперты учитывали массу факторов, часть которых никак не сказывается на заботе о машине в России. Однако статистические данные могут быть информативны, даже если исходные параметры отличаются. Из компактных внедорожников наименее затратным признан Nissan Juke ; Самый экономичный кроссовер , по мнению американцев, Hyundai Santa Fe ; Внедорожник класса люкс, который изымет из бюджета меньше всех остальных – Lexus RX 350 ; Из среднеразмерных полноценных кроссоверов наиболее скромен по расходам, как ни странно, Jeep Wrangler ; Если вам по душе и карману внедорожник-гибрид, американцы советуют купить Ford Escape : он в этом классе признан самым экономичным. В российских реалиях можно принять точку зрения автожурнала, пожалуй, только по первым 2 пунктам, и то с оговорками. Впрочем, наш народ, если имеет возможность купить Lexus или Wrangler , вряд ли будет задумываться о дешевизне техобслуживания.ТО-1 и ТО-2
Поскольку большинство автовладельцев все же стремятся их пройти, посмотрим, во что это им обойдется. Первое ТО дешевле всего стоит для Chevrolet Niva : оно обойдется где-то в 3,5 тыс. руб; Второе место по стоимости стартового обслуживания займет UAZ Patriot: ТО затянет 5-5,5 тыс. руб; Далее, почти ноздря в ноздрю, идут KIA Sportage , на которую придется выложить 6 тыс. руб. и Honda CR-V, потребующая 6200; Почетное четвертое место – за Skoda Yeti : больше 7000 ТО не отнимет (а в отдельных случаях по стоимости вплотную приблизится к UAZ Patriot); Последним в призовом списке можно упомянуть Citroen C-Crosser, чье обследование и профилактика выльются в 8 тыс. руб. За все остальные версии и вариации готовьтесь выложить не меньше десятки, а в большинстве случаев – 15-20 тыс. руб. Отметим, что в сумму ТО может входить очень разный набор услуг. Диагностика обязательна у всех дилеров, замена масла – также. Остальное весьма опционально. Наибольший спектр предоставляется для Chevrolet Niva, на которой регулируются развал/схождение , направление света фар, прочищаются дренажи порогов – в общей сложности 10 пунктов.Что касается ТО-2, для большинства марок оно обходится дороже. Исключением можно считать только все ту же Chevrolet Niva: за прохождение ею обслуживания берут всего 2,4 тыс. руб. Даже на UAZ Patriot придется потратить уже почти 9 тыс. Зато по второму подходу вперед него вырывается KIA Sportage, за нее возьмут 8,5.
Еще одно уточнение: в стоимость ТО входят только регламентные работы. Даже масло оплачивается отдельно. Так что рассчитывать на то, что можно обойтись «малой кровью», по меньшей мере, наивно. И если понадобится менять свечи, при поездке на СТО следует закладываться и на их стоимость. Вообще, содержание внедорожника – вещь не из простых. Даже зная, какой внедорожник самый дешевый в обслуживании, не забывайте, что в основной массе такие машины потребляют топлива больше, чем легковушки. Страховка на кроссоверы тоже обойдется в более значительную сумму. Так что еще до покупки подумайте, так ли вам необходим автомобиль с повышенной проходимостью, или же он станет просто показателем престижа, а его вездеходные качества останутся невостребованными.